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橋梁加固的重要性
發(fā)布時(shí)間:2019-10-11 15:39:07 作者:山東雙得利建設科技有限公司
2019年10月10日晚六點(diǎn)半左右,江蘇無(wú)錫312國道上海方向錫港路上垮橋路段橋面坍塌??鐦蛟抑袠虻总?chē)輛,通行受阻,后方大量車(chē)輛積壓。
垮塌的路面為312國道滬寧段擴建工程的一部分。工程在2003年9開(kāi)工,2005年6月建成通車(chē),建設周期為21個(gè)月。312國道無(wú)錫段全線(xiàn)長(cháng)48.436公里,改擴建成本是14億元。312國道是連接江蘇與上海的交通要道,長(cháng)三角內經(jīng)濟交往越來(lái)越密切,312國道承擔交通壓力也越來(lái)越大,2003年已進(jìn)行改擴建施工并于2005年改擴建完工。道路至今已經(jīng)運行了14年,需要再次擴建和修理。2019年1月底,無(wú)錫市公共工程建設中心對外招標,計劃對G312國道無(wú)錫段進(jìn)行快速化改造。改造計劃的環(huán)評報告在10月10日公布,當天312國道就發(fā)生橋面側翻的事故,遺憾未能挺到改造的那一天。事故原因正在調查中,是否貨車(chē)超載導致路面側翻尚未確定。
防患未然才能杜絕安全隱患,不要等到發(fā)生悲劇才想起來(lái)橋梁加固的重要性。那么,橋梁加固有哪些方法呢?
橋梁加固法一: 加大混凝土截面和增加主筋
(1)增大T形梁的梁肋下部并加設主筋。在近支座處將加設的主筋彎起與原梁主筋焊牢,為保證新、老混凝土可靠粘結,仍應將原梁混凝土鑿毛、洗凈、且隔一定距離將主筋鑿露,以錨固筋與新設主筋焊接,然后用懸掛模板澆注肋下加大部分的混凝土。
(2)增焊主筋。當橋下凈空受限制,可在梁底原主筋處增焊主筋,以提高梁的承載力。
(3)加厚橋面板。拆除厚橋面鋪裝層,在橋面板上鋪一層鋼筋網(wǎng),再澆一層比原鋪裝層厚的新混凝土。
橋梁加固法二: 橋面鋪裝層的加固
橋面鋪裝層開(kāi)裂或剝離等病害,對于鋼筋混凝土梁板橋而言,容易使鋼筋銹蝕,減弱危橋的橫向整體性;對于石拱橋而言,由于橋面雨水下滲,加大了拱上填料的含水量,使拱圈出現滲水現象等。同時(shí)由于橋面鋪裝層的破損,引起橋面平整度差,車(chē)輛通行時(shí),使危橋產(chǎn)生震動(dòng),對危橋產(chǎn)生不利影響,同時(shí)又加重了橋面鋪裝層的病害。根據危橋的具體情況,采用不同的加固方法,對于使用年限長(cháng)、破損嚴重的采用拆除、修復的加固方案。
橋梁加固法三:變更結構體系
(1)變多跨簡(jiǎn)支梁為多跨連續梁。目的是降低單跨簡(jiǎn)支梁的跨中正彎矩,雖產(chǎn)生梁端負彎矩,但可在梁端鑿開(kāi)橋面(主筋露出),在梁頂增設承受負彎矩的主筋(根數和直徑由計算確定)。以帶有加筋板的新支座代替兩個(gè)舊支座,澆注梁端混凝土和橋面鋪裝。
(2)加設人字撐。對鋼筋混凝土T形梁橋(其它梁板橋也可),肋底設人字斜撐,增加兩個(gè)支點(diǎn),梁中內力則會(huì )起變化,這樣做有利于提高梁的承載能力。但支點(diǎn)的位置要按內力調整的要求由計算確定。
橋梁加固法四:塞縫灌漿加固
塞縫灌漿是把按一定比例配制的水泥(砂)漿、環(huán)氧樹(shù)脂(砂)漿,通過(guò)噴漿機按一定壓力灌入結構物縫隙內,起到填塞裂縫、避免鋼筋銹蝕并提高結構整體強度的作用。裂縫在危橋病害中較為普遍,產(chǎn)生裂縫的原因很多,也很復雜。結構物一旦出現裂縫,其受力截面發(fā)生應力重分布,也就意味著(zhù)受力有效截面變小,結構應力增大,承載能力降低。塞縫灌漿是用膠結材料把結構的裂縫填滿(mǎn),使力的作用、傳遞盡可能恢復到原狀態(tài)。塞縫灌漿一般用于處理危橋上、下部結構裂縫,灌漿分為水泥(砂)漿、環(huán)氧樹(shù)脂(砂)漿等,具體采用哪一種。應視實(shí)際情況而定。通常水泥(砂)漿用于石砌墩、臺和拱圈裂縫,由裂縫的大小來(lái)決定灌漿中是否摻砂,采用水泥(砂)漿造價(jià)低、效果好。部分石拱橋的橋臺、拱圈開(kāi)裂,而又受地形、排水或工期的限制而不能搭架,除對裂縫進(jìn)行壓漿處理外,還可采用與隧道的初期養護類(lèi)似的辦法,在橋臺的前墻、拱圈上設置錨桿、掛鋼筋網(wǎng),然后再?lài)娚浠炷痢?/span>
橋梁加固法五:橋梁基礎加固
危橋基礎特別是天然地基上的淺基礎,由于埋置深度較淺,易受河水沖刷而淘空。受河水改道沖刷危橋引道,導致橋臺基礎沖空,引道被毀。危橋地基局部軟弱,致使橋臺發(fā)生不均勻沉降,引起橋臺開(kāi)裂等。對于跨徑較小的危橋,由于河水改道,洪水直接沖刷橋臺基礎,導致基礎沖空甚至掉腳,可采取在橋跨范圍內滿(mǎn)鋪15號片石混凝土的方法進(jìn)行加固,鋪砌厚度為30cm,鋪砌兩端設置截水墻,截水墻的深度為1m,寬度為0.6m。對于危橋上游河床變遷、水流改道,洪水直接沖刷橋臺基礎和橋臺引道。導致橋臺基礎沖空、引道被毀的危橋,采取在危橋上游適當位置設置丁壩等調治構造物,將河水導入主河道。
寫(xiě)在最后,希望有關(guān)部門(mén)引起高度重視,嚴懲超載超限運輸現象,并通過(guò)人工智能進(jìn)行實(shí)時(shí)監控分析,將使得一切超載超限行為無(wú)所遁形。其次,橋梁加固要在大限前早做打算,并且一定期限內要多次巡查使用情況,避免悲劇再次發(fā)生。
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